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商品訊息功能
記憶體時脈：DDRIV 2400
記憶體容量：4GBx2
記憶體針腳數：288pin
記憶體CL值：CL=16
記憶體ECC偵錯功能：NONECC
記憶體Register除錯功能：沒有
記憶體電壓值：1.2V
記憶體保固期限：原廠終生
記憶體保固期限：捷元一年保固
記憶體包裝方式：泡殼裝
記憶體包裝方式：盒裝
評價
| 保固期 |
永久保固 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一例一休上路，各產業都面臨人力調整，其中零售通路業受影響最大，不少門市縮短營業時間，營收較往年同期下滑二到三成。
電子商務時代來臨，越來越多民眾選擇在網路上瀏覽資訊、購買手機，一度影響了手機零售店生意；不過，線上銷售流行了一段時間後，民眾開始回歸零售店，想在購買前看看實體手機長什麼樣子、摸摸觸感如何，加上實體零售店提供的服務又更好，所有問題可以直接問現場銷售人員。
一例一休上路之後，手機實體零售店是最直接受到衝擊的業者之一。大部分零售店為符合一例一休規範，縮短營業時間為10小時，晚上關門時間不變，但白天開門時間往後延了兩小時；有些零售店則維持固定營業時間，但排了兩班人暢銷商品力因應，只是，兩班人力上班6小時也不對、上班4小時也不對，不但員工上班時間有影響，薪水可能也會因此有變化，雇主為此傷透腦筋。
而從業績來說，品牌廠直言，受到一例一休影響，連假業績掉得很明顯，主要原因在於大部份員工選擇元旦國定假日休假，上班的人力不夠，門市只好縮短營業時間、甚至不開店，這使得2017年元旦業績較往年下滑了20-30%。
經銷商表示，一例一休上路後，第一個連假的確受到了影響，至於未來連假業績是否還會受到影響，目前仍在觀察中，尤其今年元月前兩周銷售冷淡，買氣甚至較去年12月低迷，直到1月中旬周末手機銷售才見起色，這也讓手機品牌廠繃緊神經，專注力拚春節檔期。
業者表示，如果台灣一例一休繼續執行下去，不排除未來的台灣可能會越來越像國外，所有商店都在一般時間營業，周末假日全面拉下店門不做生意。
中國時報【張立勳╱新北報導】
淡海輕軌首輛MIT列車「行武者號」16日正式亮相，由台灣車輛公司與德國福依特公司技術合作，但從設計、生產到測試統統都是台灣團隊完成，不僅創造經濟產值、培養技術人才，也讓造價1億2000萬元的行武者號，比高雄輕軌列車還要便宜近3000萬。
預計2018年12月通車的淡海輕軌，包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站，及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站，全長9.55公里，設置14座車站、1個機廠，票證系統會與台北捷運一樣採用「多卡通」。
首列「行武者號」幾近百分之百完工，下個月將在淡海輕軌運行測試，新北市長朱立倫昨特地前往新竹台灣車輛公司為列車揭幕。
他表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭，不僅是台灣驕傲，也是輕軌工業重要里程碑，同時創造經濟產值。
新北市捷運工程局長趙紹廉指出，國車國造的好處，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，淡海輕軌是全國第一例以「全生命周期」概念推動，從興建、營運到維修，都以追求成本最佳化為目標。
他說，藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國外專業廠商技術合作參與投標，才促成國車國造計畫，完整導入車輛設計與系統整合能力，轉移德國福伊特公司關鍵技術，成為台灣智慧財產權。
根據捷運局估算，新北市未來輕軌系統具相容性，整體路網只須共用一座最高等級維修機廠，建置面積可少2萬6620坪土地，降低機廠維修設備採購費用約12億元，各路線的備品與耗材也因機電系統單純化能彈性調度，列車維修費預估年可省2400萬。
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