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商品訊息功能
商品訊息描述
品牌：【COTA】
使用電源：100V～240V
本體重量：大約102公克(淨重)
本體尺寸：21.5 X 7.2 X 4.8公分(長X寬X高)
商品材質：塑料/鐵製品/電子零件
商品內容物：第二代電動除毛挽臉機X1.電源供應器X1.專用棉線(20碼)X1.專用挽臉粉(20克)X1.中文說明書(保固書) X1
本商品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準
本商品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主
本商品屬於個人衛生商品，一經拆封使用，恕不接受退換貨。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
為發展及保存台中市的產業文化與產業記憶，市府朝台中產業文化園區的方向規劃兩階段的帝國糖廠修復及景觀公園興建，除原樣修復保存糖廠原有風貌，也將以「促參OT」方式公開招商，將歷史建築活化為「台中產業故事館」，預計今年5月底前完成招商，107年9月開幕營運。市長林佳龍表示，配合故事館整體規劃，打造湖畔景觀生態公園，園內擁有比台中公園日月湖大3倍的生態湖，可望成為舊城區最閃亮的一顆珍珠。
「帝國製糖台中營業所」於民國96年由市府公告為台中市歷史建築，這裡前身是帝國製糖株式會社台中工廠，興建於1935年(昭和10年)，為日治時期帝國製糖株式會社台中營業所專用，戰後為台灣糖業公司台中辦公處。
林佳龍表示，鐵路高架化之後，台中火車站前後站將可串聯，市府以兩條軸線架構未來動線，一條是綠空鐵道，另一條是綠川及柳川的河道，彼此交錯成為四通八達的動線，讓行人與自行車自由移動進出。
以火車站為中心，目前有2個開發區域，一個是台糖園區，另一個是干城地區，這兩個開發區域未來也會串聯起來，其中台糖生態湖園區擁有10公頃大的區段徵收區域，市府保留近6公頃做為生態公園，並融入歷史文物至生態湖，打造親水湖濱公園，未來大家來到台中，可以看到比台中公園日月湖大3倍的自然生態湖，可說是舊市區最閃亮的珍珠，期待未來通過綠空鐵道，延伸火車站至台糖園區，讓大家享受台中做為宜居城市最美好的生活環境。
日本計程車服務相當周到，但價格對觀光客來說，卻不是太親民。為了方便短程旅客和行動不便的銀髮族，東京的計程車，從昨天（1月30日）開始調整價格，起跳價改為1.052公里410日圓，相當於台幣114元，不過新制上路才1天，民眾反應卻相當兩極。
到東京大血拼，滿手戰利品，不想走路回飯店，又不想撘電車人擠人，坐計程車是最佳選擇。
計程車駕駛vs.乘客：「總共650日圓，好便宜，才650日圓喔。」
以前搭一小段路，就要荷包大失血，但現在短程旅客，也能輕鬆享受「小黄」之旅。包含東京23區、三鷹市和武藏野市的計程車，從30日起，全面調整價格，起跳價從原本2公里730日圓，改為1.052公里410日圓。
乘客vs.記者：「你們這樣花了多少錢？410日圓，太便宜了，500元有找，兩個人一起搭的話很便宜，我腳不太好，爬樓梯很辛苦，這樣的價格很OK。」
腿腳不好的銀髮族或是帶小孩的乘客，不用為了省錢轉車再轉車，外國觀光客在東京旅遊也更方便。
外國旅客：「有比較方便，像是迷路的時候，你就可以搭個計程車之類的。」
外國旅客：「（降價）滿好的，我可能會試試，太棒了，我們這就來搭計程車吧。」
但要搭長程的旅客，可能就不太開心了，因為按照新制，超過1.052公里之後，每237公尺，就加收80日圓，超過6.5公里，可能就會比原本計價方式還要貴。
民眾：「搭長程的機會比較多，這就有點...，我是反對（長程漲價）的，沒電車的時候、喝醉的時候（就會搭），得和老婆商量一下多給我零用錢。」
計程車駕駛：「（短程旅客增加）流動率變高是不錯，但收入感覺不會增加。」
雖然日本民眾反應不一，不過對旅客來說，交通方式又多了一種新選擇。（民視新聞謝郁瑩綜合報導）
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